¿LOS NEUMÁTICOS CADUCAN?

Por supuesto que sí.

Tal como pueden ser los alimentos, los neumáticos también tienen una fecha de caducidad, ya que pierden una serie de propiedades totalmente necesarias para su importante rol que tienen para velar por nuestra seguridad.

Algunos me habéis preguntado sobre esto y aquí estoy para explicaros un poquillo sobre el "fin de los días de un neumático" y para el que no lo ha hecho, pueda aprender más.

Allá vamos!!!

Con el paso del tiempo, el caucho del neumático pierde elasticidad, es decir, se endurece.

Como tod@s sabéis, la elasticidad es un requisito fundamental en un neumático, ya que produce el agarre correcto al pavimento.

Un neumático duro, no se adaptaría a las condiciones variables del terreno, con lo que, el vehículo, en innumerables ocasiones, va a sufrir pérdidas de adherencia, y con ellas, pérdidas de control y siniestros.

Con lo cuál, debemos saber cuál es la vida útil de un neumático y sustituirlo cuando la haya completado.

... ¿Y CÓMO LO SÉ?

En la fotografía que encabeza este post, os muestro un código compuesto por cuatro cifras, que aparece en los flancos de todos los neumáticos, en este caso, es el de mi vehículo.

Ése código se denomina "CÓDIGO DOT", y lo compone el número de semana y el año de su FABRICACIÓN.

Las dos primeras cifras se refieren al número de semana y las dos siguientes al año.

En mi caso, está fabricado la semana 18 del año 2010.

A partir de esta fecha empieza su cuenta atrás...


... ¿CUÁNTO DURA?

Los neumáticos envejecen a causa de los efectos físicos y químicos del oxigeno y del ozono.

Un neumático, desde su puesta en marcha en el vehículo, tiene una duración de 5 AÑOS; cuidado, hablo desde su puesta en marcha y no desde su fecha de fabricación que es la del código DOT!!!

Es decir, si el neumático ha sido fabricado y almacenado CORRECTAMENTE, su proceso de envejecimiento se enlentece.

En realidad, las duraciones de los neumáticos, a partir de la fecha de fabricación DOT, son las siguientes:

DURACIÓN TOTAL: 10 AÑOS.
DESDE LA PUESTA EN MARCHA: 5 AÑOS.

Ateniéndome a estas fechas, a los de mi vehículo les quedan muy pocas lunas, ya que fabricadas y puestas en marcha fue casi seguido, con lo que se deberán retirar en la semana 18 del 2015, cumpliendo los 5 años desde su puesta en marcha.

¡¡¡ CUIDADO!!!

EN ESTE POST OS HABLO DE LAS FECHAS DE CADUCIDAD DE UN NEUMÁTICO, CUANDO APARENTEMENTE LO VEMOS BIEN Y EN REALIDAD NO ESTÁ EN LAS DEBIDAS CONDICIONES.

¡¡¡ NO OS DIGO QUE ANTE SÍNTOMAS DE DEGRADACIÓN VISIBLES NO SE DEBAN SUSTITUIR INMEDIATAMENTE !!!

Esos síntomas de degradación que observamos y nos obligan a la sustitución INMEDIATA son:

- Grietas en las cubiertas
- Desgaste en el dibujo de las bandas de rodadura (1,6 mm MÍNIMO de profundidad)
- Ampollas y cortes en el neumático.

Ante éstos síntomas no caben fechas ni códigos DOT, ante esto tenemos que sustituirlos inmediatamente, por nuestra seguridad y la de tod@s.

De paso, y antes de finalizar este post, quisiera sugerir a la DGT, que no cuesta nada escribir algo sobre lo que nos ocupa hoy, en el temario que se ofrece para la obtención del Certificado de Profesor de Formación Vial, tanto en la asignatura de seguridad vial como de mecánica y entretenimiento simple del automóvil.

Espero haber servido un poco de ayuda. Ante cualquier duda, por aquí ando...

Saludos.
Iker Suso.
Profesor de Formación Vial.

ALUMBRADO DE CRUCE; ¿ TAMBIÉN DE DÍA?

 

 

 

Hola a tod@s!!!

 

En estos días asistimos a una campaña de la DGT que nos habla de encender el alumbrado de cruce de nuestro vehículo durante todo el día; pero, ¿Es correcto según la legislación vigente o bueno para nuestro vehículo o para el bolsillo?

 

¡Vamos a hablar sobre ello! 

 

Sobre si es conveniente la utilización del alumbrado durante las horas diurnas, casos, en los que, mas que conveniente se puede hacer necesario y vamos a averiguar si algún mito que existe del boca a boca de los conductores es cierto o no.

 

Ante todo, tenemos que tener en cuenta el objetivo principal del alumbrado de nuestro vehículo:

 

¡VER Y SER VISTOS!

 

Os he subrayado SER VISTOS porque es de lo que estamos tratando en este post, ya que para ver, todos lo ponemos en horas nocturnas; ¿cierto?

 

Nos interesa SER VISTOS!!

 

Deciros que el alumbrado, al cumplir esta doble función, se nos hace totalmente necesario también durante las horas diurnas; ya que pueden aparecer ciertos casos en los que, la no utilización del alumbrado, haga que nuestro vehículo no sea apreciado como debiera por el resto de usuarios; pero...

 

... ¿Cuáles son esos casos?

 

... ¿Te has parado alguna vez a pensar qué visibilidad tienes de otro vehículo si tú llevas los espejos retrovisores con una fina capa de polvo o gotas de agua, a los cuales, en un momento dado, les refleja el sol y el vehículo que circula detrás del tuyo es de colores claros?

 

Si el vehículo que circulase detrás del tuyo llevase el alumbrado, posiblemente tuviésemos un problema menos... ;)

 

... Cuando tenemos al sol de espaldas, nosotros vemos bien o mejor que bien; pero, ¿Te has parado a pensar qué visibilidad tiene el vehículo que viene en sentido contrario?

 

La visibilidad del vehículo que viene en sentido contrario, es nula, ¿Cierto?, ya que se encuentra deslumbrado totalmente por el sol. 

 

Si nosotros llevásemos puesto el alumbrado... facilitaríamos las cosas...

 

 

... Un vehículo circula detrás nuestro y lo hace con el alumbrado, nosotros miramos nuestro espejo retrovisor; ¿Tienes que pensar durante el mismo tiempo si está en movimiento o está parado o estacionado?

 

El tiempo de reacción se reduce, ya que el alumbrado nos ofrece una visión de "Vehículo en movimiento".

 

 

... Y TODO ESTO... ¿ES LEGAL?

 

¡¡ TOTALMENTE LEGAL!!

 

El Reglamento General de Circulación, cuando nos habla de la utilización del alumbrado, nos habla de los casos donde tenemos la obligación de utilizarlo, pero en ningún momento impone prohibiciones al resto de utilizaciones.

(Hablamos del alumbrado de cruce, eh... con respecto a las antinieblas, sí existen limitaciones... de las cuales podemos hablar otro día...)

 

 

... YA, PERO... GASTO BATERIA...

 

Totalmente FALSO.

 

Mientras el vehículo se encuentra arrancado, la electricidad que consume es la del GENERADOR.

 

La batería en esos momentos se encuentra cargándose, con lo que no consumimos de su energía, sino de la que produce el generador; y nada se gasta porque el generador, a la vez que "entrega" su energía, la produce; tal como la produce mientras llevamos la radio, cargamos el teléfono móvil o llevamos un mini ventilador en verano...

 

¿Verdad que a ninguno de vosotros se le ha ocurrido pensar en esa pobre batería mientras coloca el reproductor de cds?

 

Y para poner el alumbrado; ¿Porqué sí? ;) ;) ;)

 

 

            

             - En resumen, después de este pregunta / respuesta, con la idea de dejar casos, falsos mitos y legalidad un poco aclarados, deciros y aconsejaros que utilicéis siempre el alumbrado de cruce mientras circuláis.

 

No cuesta nada ponerlo, y porqué no, podemos incluso salvar vidas, ya que un conductor que no ve o se encuentra deslumbrado es un conductor que circula, en ese momento, con cierta "inseguridad vial"; y si le podemos ayudar un poco a ganar en "seguridad vial" mejor que mejor, ¿No?

 

Actualmente, muchos de los vehículos de nueva fabricación salen del concesionario con el llamado "alumbrado de día", que son dos luces que se activan nada mas encender el contacto de nuestro vehículo, y, que por cierto, a mi juicio, se ven bastante bien cuando circulamos.

 

Pero el resto de conductores que no disponemos de éste alumbrado, se nos hace necesario, para evitar todos los casos anteriores, y quizá, alguno más, la utilización del alumbrado de cruce.

 

Pero yo iría mas allá.

 

A la DGT le ha dado por decir que ahora, en invierno; ¿Y en verano?

 

¿Los casos que hemos visto sólo se reproducen en invierno?

 

Ése vehículo que está en la cabecera del post, circula siempre tal como lo veis, invierno, verano, y porqué no, también en otoño y primavera... y creedme... Ni me he arruinado con "el gasto", y quién sabe, a lo mejor, más de uno me ha visto mejor por sus espejos o de frente.

 

Consejo de amigo!!!!

 

Saludos.

Iker Suso

Profesor de Formación Vial